6.8 C
Рейкьявик
Среда, 28 сентября, 2022
Сайт православного прихода во имя Святителя Николая в Исландии
More
    ПроектыБессмертный Полк в ИсландииНакануне 3 декабря приоткрылась тайна А. Малея, "Неизвестного Солдата" Исландии

    Накануне 3 декабря приоткрылась тайна А. Малея, “Неизвестного Солдата” Исландии

    Материал был подготовлен к Дню Неизвестного солдата в 2019 году.

    Рейкьявик, Исландия – Мемориальное кладбище Фоссвогур (Fossvogur). Здесь, под сенью тенистых деревьев, под рядами одинаковых белых надгробий, лишь чуть потемневших от времени, покоятся Люди с большой буквы. Немногим было больше 25. Очень немногие в чине ниже младшего лейтенанта. На их молодость пришлась самая страшная из войн, и страшный в своей простоте выбор: Aut cum scuto aut in scuto*.

    Среди рядов одинаковых могил английских, американских, канадских моряков, летчиков и подводников выделяется надгробье с советской звездой. На нем имя: Seaman A. Malley, дата смерти: 7 августа 1942 года. Вот и все. Да еще, пожалуй, надпись Soviet forces (пер. “советские силы”). Seaman – матрос, моряк, стало быть. Не краснофлотец, а простой матрос гражданского флота.

    Долгие годы не удавалось найти никакой информации о этом человеке. Как занесли его дороги войны на остров посреди Атлантики? Почему именно здесь он обрел покой? Точная фамилия и та неизвестна – встречались варианты Малей, Маллей и Малеев.  Предположительное имя – Александр.

    Для русских соотечественников, связавших свою жизнь с Исландией, могила А. Малея стала аналогом могилы Неизвестного Солдата – сюда приходят люди 3 декабря и 9 мая. Рейкьявик не бомбила немецкая авиация, подошвы немецких солдат не ступили на каменистую землю Исландии. Но этот небольшой остров между Старым и Новым Светом был очень важен для хода всей Второй Мировой войны. Здесь формировались полярные ленд-лизовские конвои; здесь, в бухте Хвалафйордура (Hvalfjörður), была одна из немногих безопасных гаваней для кораблей Союзников. Экипажи транспортных кораблей и судов охранения уходили отсюда через Атлантику, навстречу с одинаково беспощадными волнами и людьми. Смерть угрожала как на пути в Архангельск и Мурманск, так и на обратной дороге. Здесь велась война на истощение, обе стороны стремились выдавить друг из друга кровь и мазут по капле… Решалась судьба всего мира и то, будет ли некоторым народам место в “дивном новом мире”.

    Десятилетия спустя, тайна советского матроса, упокоенного в исландской земле, приоткрылась. Ниже приводится текст, любезно предоставленный Министерством Обороны Российской Федерации, проливающий свет на судьбу А.Малея:

    Запрос Посольства Советского Союза в Исландии от 12 ноября 1975 года

    Ответ 28/04/1976

    Проверкой Министерства Морского флота СССР установлено, что в период Великой Отечественной войны пароход “Фридрих Энгельс” Дальневосточного Морского пароходства совершал рейсы за границу. Члены экипажа, 3-ий помощник капитана Каминской Д. А. и матрос Зарва Л.Т. сообщили, что осенью 1942 года в Рейкьявике был в госпитале судовой повар Малеев, который после продолжительного лечения умер и был там захоронен. Проверить сообщение о работе и смерти Малеева (А.Малея) документально не удалось.

    Зав. отделом Консульского Управления МИД СССР И.А.Васильев.

    “Фридрих Энгельс” – кораблей с таким именем было несколько. Под нужные параметры – год выпуска, способность к трансатлантическим переходам, участие в ленд-лизовских походах – подходил только один. Ниже – выписка из реестра Дальневосточного государственного морского пароходства (ДВГМП, нын. транспортная компания FESCO):

    «Фридрих Энгельс»

    Теплоход грузовой
    Год постройки: 1930 г.
    Место постройки: СССР
    Грузовместимость GT (gross tonnage): 3972
    В ДВМП: 1940-1945 гг.
    Участник Полярных конвоев в Великую Отечественную войну: PQ-9, QP-8, QP-15, одиночный рейс.
    В 1945 году передано Черноморскому государственному морскому пароходству.
    Типовые технические характеристики:
    Вместимость (в брутто-регистровых тоннах): 3972
    Длина (в метрах): 111,5
    Ширина (в метрах): 14,8
    Осадка (в метрах): 8,29
    Мощность машины (в лошадиных силах): 1800
    Скорость (в узлах): 10,3

    Судьба теплохода «Фридрих Энгельс» достойна отдельной статьи, которая будет опубликована в ближайшее время.

    *Aut cum scuto aut in scuto (лат.) – “с ним или на нем”. Слова спартанки, вручающей щит своему сыну. 

    Источники:

    Министерство Обороны Российской Федерации
    Архив кладбища Фоссвогур
    Реестр флота ДВМП 1880—2018
    А. ДОБРОУМОВ, КООРДИНАТЫ НЕИЗВЕСТНЫ
    (К 35-летию героического рейса теплохода «Фридрих Энгельс» из США в порт Диксон), Морской флот, 1977, №6, с.10-12
    А. ДОБРОУМОВ, БУДНИ ОДНОГО КОНВОЯ, Морской флот, 1976, №10, с. 75-76

    Андрей Кузьмин
    Андрей Кузьминhttps://cold-sagas1310.livejournal.com/
    Автор многих статей на этом сайте и ЖЖ "Прохладные саги", историк-любитель, преподаватель, переводчик https://cold-sagas1310.livejournal.com/

    ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

    ДАВАЙТЕ ВМЕСТЕ ПОСТРОИМ ПЕРВЫЙ ПРАВОСЛАВНЫЙ ХРАМ В САМОЙ СЕВЕРНОЙ СТОЛИЦЕ МИРА - РЕЙКЬЯВИКЕ! spot_img
    Доставка посылок услуги

    Популярные