16 декабря 2020 г. рыболовный траулер выловил неразорвавшуюся боеголовку торпеды у берегов Исландии. В сапёрное подразделение Исландской береговой охраны ежегодно поступает несколько звонков по поводу найденых объектов времен Второй мировой войны. Мы уже писали о том, как до сих пор по всему миру обезвреживают “эхо войны”.
Когда 16 декабря днем в Исландскую береговую охрану сообщили о том, что в сети рыболовецкого траулера попала неразорвавшаяся боеголовка,
Командный центр береговой охраны потребовал, чтобы судно вернулось в порт Сандгерди (Sandgerði), и направил туда сапёрную установку. Когда траулер пришвартовался в порту, экипаж был эвакуирован, и подразделение сапёров приготовилось убрать взрывоопасный предмет с корабля с помощью специальной конструкции на поплавках. Затем надувная лодка береговой охраны отбуксировала боеголовку на 1,5 км (чуть менее одной морской мили) от гавани и поместила ее на глубину 10 метров. Было принято решение отложить детонацию до рассвета и улучшения условий плавания.
Историк Йокутль Гислассон (Jökull Gíslasson) считает, что это боеголовка (боевая часть) немецкой торпеды G7e времен Второй мировой войны. G7e — электрическая немецкая торпеда для подводных лодок, калибра 533 мм, сконструированная в 1929 году. Состояла на вооружении немецких подводных лодок с начала 1930-х гг. и до окончания Второй мировой войны, когда в Германии была разработана система акустического самонаведения для торпед G7/T5, в первую очередь она была разработана для борьбы с кораблями сопровождения конвоев. Вес боевой части такой торпеды содержит 280 кг. взрывчатки, поэтому исландская береговая охрана сделала предупреждение с просьбой к лодкам держаться на расстоянии не менее двух морских миль от места обезвреживания боеголовки и не заходить в гавань Сандгерди.
Группа специальных операций и сапёров Береговой охраны с помощью команды патрульного корабля Tý уничтожила боеголовку с помощью взрыва, произведенного на море около двух часов дня 17 декабря. Взрыв можно было видеть даже с берега в районе Сандгерди, а высота выброса воды от взрыва достигала 30 метров.
По данным Исландской береговой охраны, эта боеголовка была одной из самых крупных из обнаруженных со времён Второй мировой войны, когда в океане вокруг Исландии было установлено множество мин. Британцы пытались перекрыть морские пути в Атлантике, установив минные заграждения между Исландией и Шотландией и между Исландией и Гренландией. Британцы также установили мины в некоторых исландских фьордах.
Мины могут взорваться, если корабль войдёт в их магнитное поле или коснется их. Детонацию может вызвать даже шум корабельного двигателя. Немцы также ставили мины вокруг Исландии. Специально оборудованная немецкая подводная лодка класса U совершила три рейса в Исландию, каждый раз доставляя по 66 мин, которые были размещены в Фахсафлоуи (Faxaflói), Брейда-фьордуре (Breiðafjörður) и у восточного побережья. Основным оружием подводных лодок класса U были именно торпеды, хотя также использовались мины и палубные орудия (в надводном положении). К концу войны почти 3000 кораблей союзников (175 военных кораблей; 2825 торговых судов) были потоплены торпедами немецких подводных лодок. Памятники морякам союзных конвоев установлены в Рейкьявике на мемориальном кладбище Фоссвогур и на Китовом фьорде (Хваль-фьорд).
Распространено заблуждение, что мины и другие боезаряды со временем теряют свою эффективность. Взрывчатые вещества становятся более чувствительными со временем, и защитная оболочка подвергается коррозии, а это означает, что для взрыва заряда потребуется меньше энергии, чем изначально.
